Cà Mau: "Hiệu quả kép" Ðề án 400

Trước khi thực hiện Ðề án 400, tại thời điểm năm 2017, tổng số xe ô tô trang bị cho các sở, ban, ngành cấp tỉnh là 206 xe (bao gồm xe chức danh, xe chuyên dùng và xe dùng chung) với nguyên giá gần 100 tỷ đồng; đội ngũ thực hiện công tác lái xe khi đó là 109 người. Theo đó, hàng năm, ngân sách bố trí nguồn kinh phí gần 7 tỷ đồng để mua sắm thay thế các xe ô tô bị xuống cấp, hư hỏng.

Khảo sát về mức độ khai thác sử dụng xe khi đó, trung bình mỗi năm 1 xe ô tô được điều động 65 lần; cá biệt, có những trường hợp xe ô tô được điều động 5 lần/năm. Trong khi đó, hàng năm, ngân sách Nhà nước phải chi trả các chi phí có liên quan đến công tác vận hành xe ô tô tại cơ quan, đơn vị gây lãng phí nguồn ngân sách rất lớn.

Từ khi triển khai Ðề án 400, dưới sự điều hành của Sở Tài chính, trực tiếp là Trung tâm Dịch vụ Tài chính công, đề án đã mang đến hiệu quả rõ rệt. Xe vừa đảm bảo sử dụng đúng mục đích, có sự quản lý tập trung, chuyên nghiệp, đồng thời góp phần giảm số lượng người làm việc trong khâu quản lý, vận hành xe tại các cơ quan, đơn vị. Bên cạnh đó, giảm được số lượng xe ô tô công so với định mức; khai thác triệt để số lượng xe ô tô công hiện có nhưng vẫn đảm bảo hoạt động hiệu quả, đáp ứng kịp thời yêu cầu phục vụ công tác trong các cơ quan, đơn vị có trụ sở trên địa bàn TP Cà Mau.

Hiện tại, tổng số xe đang quản lý, sử dụng chỉ còn 60 xe, với 58 lao động (lái xe), giảm 108 xe và 51 người. Ðã thực hiện quyết định điều chuyển cho các sở, ban, ngành huyện, thành phố quản lý sử dụng 24 xe, thanh lý 84 xe.

Hiện Trung tâm Dịch vụ Tài chính công quản lý và điều hành 60 xe, với 58 lao động (lái xe), theo đề án đảm bảo đúng mục đích, có sự quản lý tập trung, chuyên nghiệp.

Ông Nguyễn Quốc Nhã, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ Tài chính công (Sở Tài chính), cho biết, trung tâm tiếp nhận thông tin đăng ký sử dụng xe qua điện thoại, Email, Zalo, phần mềm xe ô tô công, đáp ứng được nhu cầu sử dụng xe của các đơn vị. Trong thời gian tối đa 20 phút (đối với ngày làm việc) và 40 phút (đối với ngày nghỉ) sau khi tiếp nhận thông tin đăng ký sử dụng xe, tổ điều hành xe ô tô công nhanh chóng điều động xe ô tô để đáp ứng nhu cầu đi công tác của các cơ quan, đơn vị.

"Xe được điều động theo nguyên tắc xoay vòng, có tính toán hợp lý giữa số lượng chuyến đi của từng xe, kí lô mét vận hành, đảm bảo sử dụng tối đa công suất của các xe. Ðồng thời, việc điều động các nhân viên lái xe cũng được tính toán để đảm bảo sự công bằng của các lái xe trong quá trình thực hiện nhiệm vụ được giao”, ông Nhã thông tin thêm.

Với cách thức vận hành đó, qua 5 năm điều hành, đã có hơn 100 đơn vị sử dụng xe ô tô công, với tổng số gần 34.500 lượt đăng ký. Trong đó, hơn 14.800 lượt sử dụng xe 4 chỗ; 15.200 lượt sử dụng xe 7 chỗ; 4.400 lượt sử dụng xe từ 10-29 chỗ. Theo ghi nhận, 1 ngày có từ 23-24 lượt xe được điều động; ngày sử dụng xe ô tô công nhiều nhất là 57 lượt, thấp nhất 10 lượt (không tính ngày nghỉ). Tổng thu từ hoạt động điều hành xe ô tô công là 39 tỷ đồng, tiết kiệm cho ngân sách trên 9 tỷ đồng.

Ông Mã Tấn Cọp đánh giá: “Qua thời gian điều hành, các cơ quan, đơn vị sử dụng xe đã quen dần theo cách vận hành của Ðề án 400, có sự phối hợp chặt chẽ, điều động xe ô tô kịp thời, kể cả ngày nghỉ, đáp ứng theo yêu cầu công tác của các đơn vị. Bên cạnh đó, những xe hư hỏng, xuống cấp thuộc diện thanh lý cũng được tổ chức bán đấu giá theo quy định, góp phần tiết kiệm ngân sách Nhà nước, giảm chi phí sửa chữa xe khi không còn đạt hiệu quả kinh tế; đồng thời đảm bảo an toàn tính mạng người sử dụng xe”.

Bên cạnh hiệu quả về công tác quản lý tài sản công, đề án còn đem lại lợi ích hài hoà và thu nhập ổn định cho đội ngũ tài xế.

Anh Trần Bảo Quốc sau khi nhận nhiệm vụ, nhanh chóng chuẩn bị xe để đáp ứng nhu cầu đi công tác của các cơ quan, đơn vị.

Ðã 10 năm gắn bó với nghề cầm vô lăng, trong đó có 5 năm, anh Trần Bảo Quốc, lái xe cho đơn vị Báo ảnh Ðất Mũi theo hợp đồng 68. Cũng giống như bao tài xế về trung tâm theo Ðề án 400, dù ban đầu có chút bỡ ngỡ, nhưng qua 5 năm, anh Quốc đã có thu nhập ổn định và cũng là một trong những tài xế được đánh giá hoà nhã, vui vẻ, dễ chịu đối với khách trong quá trình hoạt động.

Anh Trần Bảo Quốc vui vẻ bày tỏ: “Khi mới về đây theo đề án, tôi cũng có chút lo lắng, chưa hiểu được quy trình vận hành, thu nhập ra sao, rồi trong môi trường quản lý cả tập thể tài xế sẽ như thế nào. Tuy nhiên, hiện tại tôi thấy cuộc sống ổn định hơn. Ði nhiều nên thu nhập cũng cao hơn. Hơn nữa, tổ điều hành sắp xếp luân phiên, được báo trước, nên mình cũng có tinh thần chuẩn bị. Anh em tài xế vui vẻ, đồng lòng, đoàn kết. Ðây thật sự là mô hình hay và hiệu quả”./.

Theo HỒNG NHUNG (Báo Cà Mau)